Examenvragen stuurbrevet - 05 Maart 2005

Test jezelf!

Hieronder staan de vragen van het Stuurbrevet-examen van 05 Maart 2005. Het gedeelte Beperkt (20 vragen) staat op 60 punten, dit wil zeggen 3 punten per vraag. Het gedeelte Algemeen (10 vragen) geeft u maximaal 30 punten. In beide examens bent u geslaagd indien u 60 % gehaald hebt (resp. 36/60 en 18/30).

Let op: met dit systeem van meerkeuzevragen geeft een correct antwoord op een vraag 3 punten, geen antwoord geeft 0 punten en een foutief antwoord levert -1 punt op. Gokken wordt dus gesanctioneerd! Omcirkel de letter met het juiste antwoord. De oplossing vindt u na de laatste vraag.

Beperkt stuurbrevet

Opmerking: De vermelding "CEVNI" heeft betrekking op de Europese reglementering. De vermelding "SIGNI" heeft betrekking op de Europese voorschriften voor signalisatie op de binnenwateren.

1. De vrije zijde van een beperkt manoeuvreerbaar schip wordt overdag aangeduid met (CEVNI):

twee groene ruiten
twee zwarte ruiten
twee rode ruiten

2. In de kardinale markering van het SIGNI-systeem kan een lichtboei ten westen van een te markeren punt het volgende lichtkarakter hebben:

Oc 3s
Fl 5s
VQ(9) 10s

3. Van bijgaande kardinale markering (SIGNI-systeem) ontbreekt het topteken op de boei. Welk topteken stond oorspronkelijk boven op de boei?

A
B
C

4. Welke tekens hebben als betekenis: "aanbeveling binnen de aangegeven begrenzing te varen" (CEVNI)?

A
B
C

5. U nadert een vaste brug met meerdere doorvaartopeningen. Boven één van de openingen staat het volgende teken (CEVNI). De doorvaart via deze opening wordt aanbevolen aan de scheepvaart:

uit beide richtingen
uitsluitend uw richting
uitsluitend de andere richting

6. Wat betekent het volgende verkeersbord (CEVNI)?

verbod te ontmoeten en voorbij te lopen
verboden voor het verkeer uit alle richtingen
verboden te keren

7. Het bord (CEVNI) heeft dezelfde betekenis als de lichtcombinatie:

A
B
C

8. Deze tekening toont de lichten van (CEVNI):

een gesleepte boot (vooraanzicht)
een niet-vrijvarende veerpont
een schip in bedrijf voor de visvangst

9. Het schip waarvan u de lichten ziet, is (CEVNI):

vissersschip (zijaanzicht bakboord)
loodsboot
schip dat werken uitvoert in de vaargeul, dat aan één zijde mag voorbijgevaren worden

10. Een schip dat werkzaamheden in de vaargeul verricht en dat wil beschermd worden tegen hinderlijke waterbeweging moet daartoe overdag de volgende tekens tonen (CEVNI):

A
B
C

11. Een loodsboot voert als bijkomende lichten (CEVNI):

A
B
C

12. U vaart stroomafwaarts. U ziet een stompe rode boei. Om in de vaargeul te blijven moet u de boei (SIGNI):

aan stuurboord houden
aan bakboord houden
onverschillig aan stuurboord of bakboord houden

13. Op welke plaats is het verboden ligplaats te nemen (CEVNI)?

op plaatsen waar schepen kunnen keren
op plaatsen waar snelvaart is toegestaan
op 50 m van een schip dat één blauwe kegel voert

14. In het CEVNI-reglement wordt een schip dat door middel van zijn zeilen wordt voortbewogen en tegelijkertijd zijn motor gebruikt, beschouwd als:

een zeilschip
een motorschip
een snel motorschip

15. Er dreigt gevaar voor aanvaring. Dit moet zonodig kenbaar gemaakt worden door een (CEVNI):

reeks lange en korte stoten ( -.-.-. ) enzovoorts
reeks lange stoten
reeks zeer korte stoten

16. Wat betekent het geluidssein: 3 lange stoten (CEVNI)?

ik ga oversteken
ik sla achteruit
ik kan niet manoeuvreren

17. Uw schip heeft een rechtse schroef. Er staat geen wind en/of stroom. Het aanleggen aan een kade kan dan het best gebeuren:

met bakboordzijde van het schip
met stuurboordzijde van het schip
geen voorkeur

18. Een boot mag blijven stilliggen in een sluis:

de tijd die nodig is voor het schutten
's nachts, wanneer de scheepvaart gestopt is
zolang een nieuwe schutting niet nodig is

19. U moet er altijd voor zorgen niet in de "dode hoek" van een oplopende vrachtvaarder te raken. Dit doet u door:

het regelmatig geven van seinen
in het midden van het vaarwater te blijven varen
regelmatig achterom kijken en zoveel mogelijk te zorgen dat u de stuurhut van de vrachtvaarder ziet

20. Het normale waterpeil in een kanaal is peil (6,00) m T.A.W. Door hevige waterval is het peil met 50 cm gestegen. De onderkant van een brug ligt op peil (14,50) m T.A.W. Hoe hoog is de vrije hoogte onder de brug?

7,50 m
8 m
8,50 m

Algemeen stuurbrevet

21. Een schip bezig met werkzaamheden onder water is:

een onmanoeuvreerbaar schip
een beperkt manoeuvreerbaar schip
een volledig manoeuvreerbaar schip

22. Een werktuiglijk voortbewogen zeeschip volgt een nauw vaarwater. Dit zeeschip kan alleen in dit vaarwater veilig varen. Van stuurboord nadert een zeilschip dat het nauwe vaarwater wenst te kruisen. Er dreigt gevaar voor aanvaring te ontstaan. Wie moet in eerste instantie wat doen?

beide schepen moeten naar stuurboord uitwijken
het zeilschip neemt tijdig maatregelen teneinde de doorvaart van het werktuiglijk voortbewogen zeeschip niet te belemmeren
het werktuiglijk voortbewogen zeeschip moet uitwijken

23. Een schip dat gesleept wordt, moet 's nachts voeren:

een rondom schijnend wit licht
een rondom schijnend wit licht en een heklicht
zijlichten (= boordlichten) en een heklicht

24. Twee zeilvaartuigen naderen elkaar, zodanig dat er gevaar voor aanvaring bestaat. Welk van beide vaartuigen moet uitwijken, indien beide over dezelfde boeg liggen:

het loefwaarts vaartuig wijkt voor het lijwaartse
het lijwaartse vaartuig wijkt voor het loefwaartse
beide vaartuigen wijken naar stuurboord

25. Om te bepalen of er gevaar voor aanvaring bestaat, moet elk vaartuig:

lichten enkel de gegevens van de radar gebruiken
enkel de waarnemingen van de uitkijk gebruiken
alle beschikbare middelen, passend in de gegeven omstandigheden, gebruiken

26. Drijvende leidingen die de scheepvaart kunnen hinderen moeten over de gehele lengte aangeduid worden met:

rondom zichtbare witte lichten
rondom zichtbare gele lichten
rondom zichtbare rode

27. Wanneer in een vaarwater waar stroom loopt, schepen elkaar naderen met tegengestelde koersen bij een plaats waarbij de doortocht zo nauw is, dat het tegelijkertijd doorvaren een gevaar voor aanvaring inhoudt:

moet het tegen stroom varend schip het andere schip laten doorvaren
moet het voor stroom varend schip het andere schip laten doorvaren
bepaalt het reglement geen enkele voorrang

28. Een schip dat bezig is met het leggen van een navigatiemerk is een:

beperkt manoeuvreerbaar schip
onmanoeuvreerbaar schip
bijzonder transport

29. De nationale vlag:

moet verplicht overdag gevoerd worden door alle schepen
moet verplicht gevoerd worden op verzoek van de met de politie te water belaste overheid van de federale politie
moet slechts op de wettige feestdagen gevoerd wordenNavigatie

30. De wind is zuidoost. Dit betekent dat de wind waait:

van het noordwesten naar het zuidoosten
van het zuiden naar het oosten
van het zuidoosten naar het noordwestenGetijden